- Nouvelle norme européenne d’émissions de gaz 2016/1628 : Stage V.
Tous les groupes électrogènes EUROPOWER avec moteurs essence ou diesel et avec puissance mécanique < 19kW, seront conformes à la réglementation Stage V à partir du début de 2019 (premier ou deuxième trimestre 2019). Les groupes électrogènes conformes à la norme Stage V sont marqués avec “V” dans la colonne moteur.
Les exceptions, où est indiqué “NE” (moteur « Non Emission ») dans la colonne moteur, sont :
- Les moteurs Honda pour tous les groupes électrogènes en version “EN2”.
- Le moteur Yanmar L48N (dans EP2800D et EP2800DE).
- Le moteur Kubota OC60 (dans EPS3500DE).
- Nouvelle norme européenne d’émissions de gaz 2016/1628 : Stage V.
Tous les groupes électrogènes EUROPOWER pour des applications mobiles et pour une utilisation dans l’UE, avec moteurs à puissance mécanique entre 19kW et 56kW, et supérieure à 130kW, seront livrés en 2019 et 2020 avec des “moteurs de transition Stage IIIA” (“TE IIIA” est indiqué dans la colonne moteur).
Les exceptions, également marquées avec “NE” (moteur « Non Emission ») dans la colonne moteur, sont :
- Le moteur Kubota V1505T dans EPS333TDE.
- EUROPOWER vous présente 4 nouveaux groupes électrogènes avec moteur essence B&S Vanguard : EP18000E et EP22000TE avec moteur Vanguard 35CV, et EP20000E et EP25000TE avec moteur Vanguard 37CV EFI avec injection électronique (EFI = Electronic Fuel Injection).
- La production des groupes suivants est arrêtée :
- Le groupe électrogène Honda type EM4500CXS.
- Les EPG6000DE, EPG6000TDE, EPG170DX1E, EPG180DX2E et EPG180DXE.
- Tous les groupes électrogènes 130kVA stage IIIA avec moteur Volvo.
- Groupes électrogènes ULTRA-insonorisés pour la location : après l’introduction des EPUS20TDE et EPUS44TDE avec moteur Kubota, et les EPUS130TDE, EPUS150TDE et EPUS180TDE avec moteur Volvo, EUROPOWER présente maintenant le groupe électrogène EPUS14TDE, 14kVA, avec niveau sonore de 54dB(A) @ 7m à 75% de charge.
- Pour des raisons de conformité dans le futur, tous les groupes électrogènes EUROPOWER New Boy seront équipés d’un solénoïde d’arrêt “energize to run” (ETR) et d’un alternateur 12V avec régulateur de chargeur de batterie intégré, au lieu du solénoïde d’arrêt “energize to stop” (ETS) et l’alternateur 12V avec régulateur de chargeur de batterie externe.
- À partir de maintenant, tous les alternateurs Mecc Alte dans les groupes électrogènes EUROPOWER avec moteurs diesel refroidis par eau Kubota, FPT Iveco et Volvo auront la protection spéciale des bobinages “Total+”. La protection “Total+” est la solution ultime de Mecc Alte pour les circonstances environnementales dures.
- Faites attention aux changements importants dans la gamme des réservoirs gasoil à double paroi Tolsma. Le dessin, les dimensions et les options ont complètement changé.
